Los carriles centrales del Circuito, en dirección poniente-oriente, continúan ocupados por la fabricación de cajas de cimentación que soportarán las rampas de los puentes vehiculares que se construirán en dicha arteria.

Ante el confinamiento de los seis carriles centrales de esa vialidad, en el tramo de 1.8 kilómetros, la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de la Ciudad de México  invitó a la ciudadanía a anticipar sus salidas y prever sus tiempos de traslado.

ALTERNATIVAS VIALES

Dirección surponiente

Se sugiere utilizar el Eje 1 Oriente Andrés Molina Enríquez, Francisco del Paso y Troncoso, Canal Río Churubusco y Avenida Javier Rojo Gómez.

Dirección nororiente

Desplazarse por Calzada de la Viga, y también por Canal Río Churubusco y Avenida Javier Rojo Gómez.

La circulación de las avenidas principales que atraviesan Circuito Interior de Avenida Te a Canal de Tezontle continúa operando de manera habitual, al igual que las laterales, en ambos sentidos.

Éstas últimas se sugiere que sólo sean utilizadas para el tránsito local.

¿QUÉ SE ESTÁ HACIENDO?

La Secretaría de Obras y informó de los primeros trabajos que se llevaron a cabo en los carriles confinados de Circuito Interior –en el sentido oriente-poniente, de Avenida Te a Canal de Tezontle–, durante la noche del domingo 4 de mayo a la fecha.

Se realizaron los levantamientos topográficos y el marcaje de los puntos donde se colocarán 534 pilotes, se colocaron las primeras tres piezas de acero y concreto a 31 metros de profundidad, como parte de la cimentación profunda de los puentes vehiculares que cruzarán Avenida Te y Canal de Tezontle.

Se colocaron barreras plásticas y una red de seguridad para delimitar la zona de obra en los tres carriles centrales del Circuito Interior, sin que al momento se haya registrado algún incidente.

El confinamiento de los carriles permitió disponer de mayor espacio para la llegada de la maquinaria necesaria para la instalación de las piezas.

Entre el equipo de montaje se encuentran máquinas perforadoras, grúas para levantar las piezas prefabricadas y martillos industriales. Además de retroexcavadoras y camiones de volteo.

(GEOVANA ROYACELLI)