Las banquetas de Paseo de la Reforma se han convertido en ciclopistas alternativas para los ciclistas que cada domingo acuden al “Ciclotón”. Sin respetar a los peatones que caminan por ellas, las bicis compiten por el espacio reservado para los paseantes y en ocasiones, la luz roja de los semáforos no significa nada para ellos. “Fíjate güey”, fue el reclamo de una mujer de 26 años al tener que esquivar a un usuario de bicicleta que cruzó Reforma y Bucareli a toda velocidad cuando la luz roja del semáforo le indicaba no pasar. Una seña obscena con el brazo derecho fue la respuesta que recibió la reclamante del ciclista. Un día en el Ciclotón Los transeúntes buscan sortear a los ciclistas, quienes buscan adelantarse a los autos sin respetar la luz amarilla o circulan en sentido opuesto al flujo vehicular. En las glorietas de El Ángel, la Diana Cazadora y la Palma se colocan cordones de seguridad para evitar el paso de las bicis, sin embargo, los usuarios de este transporte violan esta señalización y mantienen su camino. Además, cuando los ciclistas no respetan el semáforo impiden el paso de los peatones, quienes tienen que esperar hasta tres cambios de luz para poder atravesar estos cruces. Reglamento necesita cambios El jefe de Gobierno, Miguel Mancera anunció semanas pasadas que no hay “marcha atrás” en este programa de movilidad para la ciudad, y que habrá cambios en el Reglamento de Tránsito Metropolitano donde se sentarán las bases de las medidas de seguridad que los ciclistas deben tomar frente a los automovilistas. Las cifras Según un reporte de la Subsecretaría de Control de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Pública del DF de 2009 a 2011, fueron atropellados más de 400 ciclistas de los cuales 101 fueron en 2009, 137 en 2010 y 166 en 2011; sin embargo, el conteo de 2012 sigue en espera. Las principales faltas de los ciclistas -Los usuarios no deben utilizar su bicicleta sobre las banquetas, deben bajarse de ellas. -Los ciclistas no deben circular en contraflujo, debido a que muchos peatones fijan su atención al paso de la corriente vehicular. -La construcción de carriles confinados para bicicletas deben ser usadas por los ciclistas y no viajar en los carriles centrales de los automóviles. -Los semáforos para bicicletas y vehículos no son respetados, aún con luz roja los ciclistas se atraviesan las calles. -El aumento de usuarios de bicicleta se incrementa en un 45%, según cifras de la SSPDF y Medio ambiente del Distrito Federal.
(DAVID RODRÍGUEZ | MÁS POR MÁS)
