La lista de licitaciones lanzadas esta semana revela cuándo termina la obra de la Línea 1 e inicia la intervención de la 3
Por Edgar Segura
El Metro de la CDMX publicó una lista de licitaciones para las intervenciones que se realizarán a sus instalaciones durante 2025, incluyendo la conclusión de las obras de renovación de la Línea 1 y el inicio del proceso de modernización de la Línea 3. Los documentos revelan también los plazos estimados para llevar a cabo dichas intervenciones.
El pasado 6 de enero, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) lanzó siete convocatorias de licitaciones dirigidas a empresas interesadas en obtener los contratos para distintas obras, proyectos y trabajos de renovación.
Entre la información que contienen las licitaciones destaca el plazo límite para la conclusión de las obras en la Línea 1, que actualmente mantiene cerradas siete de sus estaciones. También se detallan los primeros pasos para la renovación de la Línea 3 anunciada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, cuyo proceso ha dado pie a especulaciones sobre posibles cierres en el servicio que va de Universidad a Indios Verdes.
La licitación para las obras complementarias de la renovación de la Línea 1 indica que estas deben iniciar el 6 de febrero y culminar el 30 de mayo. Cabe recordar que actualmente el tramo de Cuauhtémoc a Observatorio, que comprende siete estaciones, permanece cerrado por obras de renovación.
El pasado 13 de diciembre, Brugada Molina aseguró que “en el primer semestre [de 2025] estaríamos teniendo ya la conclusión y el uso de la Línea 1 totalmente”. La licitación lanzada por el Metro coincide con el plazo anunciado por la mandataria al establecer que la empresa encargada de las obras complementarias deberá concluir su trabajo a más tardar dentro de los primeros cinco meses del año.
Aunque la licitación no detalla en qué consistirán las obras, sí indica que las empresas que participen deberán comprobar experiencia en “construcción de estructuras metálicas, acabados, plomería, electricidad, pintura, remodelación y mantenimiento en instalaciones“.
De acuerdo con lo planteado por Brugada, la reapertura de la Línea 1 se realizará por etapas. Primero se habilitará el tramo Cuauhtémoc-Chapultepec para posteriormente abrir las estaciones restantes hasta Observatorio. No obstante, para esto último es necesario considerar también que las obras del Metro deben coordinarse con las del Tren Interurbano El Insurgente, que en su tramo final llegará hasta Observatorio.
¿Qué pasará con la Línea 3?
Por otro lado, 2025 también marcará el inicio del proceso de renovación de la Línea 3. Entre las licitaciones lanzadas por el STC destaca la de “ingeniería básica para la modernización” de la línea que va de Universidad a Indios Verdes. De acuerdo con el documento, esto incluye “sus
edificaciones generadas y asociadas, desde los talleres Ticomán a la nave de depósito Universidad”. La empresa que obtenga el contrato deberá realizar la ingeniería básica entre el 6 de febrero y el 15 de diciembre de 2025.
Es importante resaltar que, contrario a algunas versiones difundidas en medios de comunicación, el 6 de febrero no marcaría la fecha de inicio de las obras. De hecho, la licitación referente a esta línea no es para obras, sino para ingeniería básica. Ésta se refiere a los estudios en los que se definen los lineamientos básicos de un proyecto, elaborando planos, especificaciones técnicas, un cronograma de trabajo y el presupuesto.
Hasta el momento no hay una licitación pública para obras en la Línea 3. La jefa de Gobierno tampoco ha confirmado si la modernización implicará el cierre de estaciones. Sin embargo, sí comentó que la intervención sería similar a la de la Línea 1, que sí implicó cierres en distintas etapas.
Sobre el plazo en el que podrían arrancar estas obras, Brugada Molina explicó que ello podría ocurrir hasta la segunda mitad del año. Además, comentó que las obras de la Línea 3 arrancarían hasta que concluyan las de la Línea 1.
Otras intervenciones
Además de la modernización de las líneas 1 y 3, este año el Metro planea realizar otras remodelaciones a sus instalaciones. Las licitaciones lanzadas incluyen proyectos y obras en talleres y puestos de control central (PCC). La lista de licitaciones contempla:
- Proyecto integral de obras civiles y electromecánicas para la implementación del taller de mantenimiento sistemático en la nave de depósito Pantitlán Línea 9.
- Obras para mitigar los efectos ocasionados por lluvias: sustitución de techumbres y reparación de canalones y bajadas pluviales.
- Proyecto integral de obras civiles y electromecánicas para la implementación del taller de revisión general de los talleres El Rosario.
- Trabajos de renovación de las instalaciones civiles y electromecánicas de la sala operativa del PCC-II.
- Obras para mitigar los efectos ocasionados por lluvias mediante el tratado de filtraciones en la red del Metro.
*Texto adaptado para + Chilango diario
