La funcionaria señaló que los vehículos motorizados son un factor importante en la contaminación del aire y se pronunció por establecer un transporte público eficiente regional, para disminuir el uso de autos particulares que a diario circulan en la ciudad.
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Müller indicó que aunque a nivel federal no hay una norma de verificación para las motocicletas, el gobierno de la Ciudad de México ya trabaja en la implementación de esa medida a partir de 2017, como parte de las políticas públicas para controlar los índices de contaminación.
También se han endurecido las inspecciones a los verificentros y 33 de ellos ya fueron clausurados, además de que se han revocado las concesiones a 14 de esos centros, resaltó la titular de la Sedema durante su participación en el taller para medios de comunicación, “Calidad del Aire CDMX 2016”.
La secretaria del Medio Ambiente afirmó que se actúa bajo el compromiso de cero tolerancia e indicó que las nuevas políticas de verificación serán más estrictas, a través del escaneo de la computadora de los vehículos, mientras que en el caso de los autos anteriores al 2006 se hará la verificación tradicional al no contar con ese aditamento.
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La decisión de la Suprema Corte de Justicia de la Nación de entregar hologramas con base en la verificación y no por el año del vehículo se incorporaron aproximadamente un millón 800 mil unidades, lo que contribuyó a la contaminación.
Por ello, a partir de julio, las autoridades ambientales federales endurecerán la nueva norma de verificación vehicular que será sólo por emisiones, para lo cual el gobierno capitalino ya está listo.
Tanya Müller insistió que en la política pública para atender los problemas de contaminación, en inversión del servicio público como Metrobús y Metro, ha permitido reducir las concentraciones de contaminantes.
(Información: Notimex / Foto: Cuartoscuro)
