El mantenimiento permanente de la Línea 12 al año costará entre 160 y 180 millones de pesos al Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM), informó su director, Jorge Gaviño Ambriz.
El funcionario indicó que como parte de estos trabajos se intervendrán siete curvas en el tramo subterráneo el próximo año. “Se va a empezar a trabajar con las curvas más cerradas, que son las de 350 metros”, dijo.
Los trabajos de mantenimiento se efectuarán durante la noche para no cerrar estaciones, afirmó Gaviño Ambriz, quien indicó que diariamente se revisa la vía para darle mantenimiento correctivo y preventivo.
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“Cada seis meses, aproximadamente, pasaremos la máquina reperfiladora en donde haya el desgaste ondulatorio y lo vamos a hacer, de acuerdo con las muestras que se vayan tomando”, mencionó.
El director general del Metro dijo que a dos días de la reapertura de las últimas cinco estaciones de la Línea Dorada se trabaja con normalidad y mencionó que este lunes se registró una afluencia cercana de 70 mil usuarios y este martes se esperan 100 mil, precisó Gaviño Ambriz.
El funcionario agregó que en los 20 meses que operó de manera parcial la línea, el Metro gastó 420 millones de pesos al dar atención a los usuarios afectados con los camiones de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) del Distrito Federal.
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Respecto a las curvas 1 y 2, el directivo comentó que la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal (Sobse) las intervendrá cambiando el peralte, el balastro, el acero y los durmientes, igual que en el tramo elevado.
El director general declaró que este arreglo será provisional en tanto se tenga un proyecto ejecutivo definitivo.
“Lo ideal sería tener una recta en lugar de una curva, si no logramos tenerla por situaciones de espacio, vamos a modificar la curva de acuerdo con un proyecto ejecutivo que están trabajando con Systra (una de las empresas que realizó la rehabilitación de la Línea 12)”, expuso.
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La Línea 12 tiene la certificación de la vía por seis meses, misma que tendrá que ser renovada y ya que se “encuentre toda la línea a punto, tendremos una certificación integral”.
Por otra parte, el funcionario capitalino afirmó que se trabaja en la rehabilitación de 85 trenes del Metro y se se repararán los trenes de las líneas 1, 2 y 3, trabajos que tendrán un costo aproximado de seis mil millones de pesos.
“Vamos a recibir en enero el primer tren ya reparado y cada mes recibiremos dos trenes adicionales de las líneas que van de la cuatro a la nueve… Vamos a empezar este año con los 45 trenes de la 2, y posteriormente con 45 de la 1 y 45 de la 3”.
(Información: Notimex / Foto: Cuartoscuro)
