Estudiantes del Instituto Politécnico Nacional (IPN) desarrollaron un sistema automatizado vehicular que mejora el rendimiento del automóvil y con el que se permite seleccionar seis diferentes opciones de suspensión neumática, todo de acuerdo con el tipo de terreno por donde transitarán los automóviles.
El prototipo incluye el diseño de los sistemas neumático y electrónico, así como una interfaz en la pantalla táctil, donde el conductor puede elegir entre el modo de suspensión neumática: confort, rígida, de autopista, terreno difícil, inteligente e inercial.
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Los politécnicos Delfino de Jesús Ruiz Herrera y Emmanuel Briviesca Montoya de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), Unidad Azcapotzalco, se titularon como ingenieros en robótica industrial por ser los creadores de este proyecto.
A diferencia de los sistemas de suspensión tradicionales, el desarrollado en el IPN cuenta con un rango de altura amplio y un ajuste progresivo a diferentes niveles de presión que brinda un mayor control de suavidad o dureza, según sea la necesidad.
El sistema resuelve el problema entre confort y estabilidad, ya que mantiene el contacto adecuado entre la velocidad, los neumáticos y la superficie de la carretera, Además permite un ajuste rápido y constante, por ello elimina tanto el balanceo en curva, como el “cabeceo” al momento de frenar.
También mejora la adherencia de cada neumático a la superficie de la carretera, lo que aumenta la capacidad de maniobrabilidad del automóvil, su nivel de seguridad activa y la estabilidad.
Actualmente, sólo marcas de lujo como Mercedes Benz, Audi y Lamborghini cuentan con sistemas de suspensión neumática similares, pero en este caso, el prototipo desarrollado en el IPN es aplicable a cualquier modelo de automóvil.
