Tiene capacidad para 69 pasajerxs y funciona con energía eléctrica; ya circula por tres alcaldías
Por Edgar Segura*
Un nuevo transporte ya circula por las calles de la Ciudad de México. Se trata de Taruk, el primer autobús eléctrico desarrollado en nuestro país.
La unidad fue desarrollada por el Consejo Nacional de Humanidades, Ciencias y Tecnologías (Conahcyt) en colaboración con las empresas mexicanas Megaflux y Grupo DINA, así como con la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el Centro de Tecnología Avanzada (Ciateq) y la Universidad Autónoma Metropolitana unidad Iztapalapa (UAM-I).
Taruk, cuyo nombre significa “correcaminos” en lengua yaqui, es un autobús que funciona con baterías de litio. Fue desarrollado como parte del Plan Sonora, un proyecto del Gobierno de México que impulsa la industria de las energías renovables en nuestro país con una inversión de 7,000 millones de pesos.
De acuerdo con el Conahcyt, este nuevo autobús contribuirá al avance estratégico de los proyectos de electromovilidad en México con el objetivo de disminuir el uso de combustibles fósiles en el sector transporte, que acapara el 43% del consumo de energía en el país.
El nuevo autobús eléctrico mide 9.5 metros de longitud y tiene capacidad para transportar hasta 69 pasajerxs. Funciona con una batería de carga rápida que se puede llenar en tan sólo cuatro horas. Además, una carga le es suficiente para circular por hasta 200 kilómetros.
La ruta que recorre Taruk
Desde el pasado 17 de septiembre la primera unidad de Taruk comenzó a circular por las calles chilangas como parte de un programa piloto. Se pretende que eventualmente este tipo de autobuses puedan cubrir más rutas no sólo en la Ciudad de México, sino en todo el país.
Por lo pronto, el autobús Taruk puede encontrarse circulando por la Ruta 46 de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que abarca tres alcaldías de la capital: Tláhuac, Iztapalapa e Iztacalco.
La ruta parte del Eje 10 Sur, en Santa Catarina Yecahuitzotl, en Tláhuac, para posteriormente tomar Avenida de las Torres, el Eje 6 Sur, Circunvalación, Avenida Leyes de Reforma y Río Churubusco para llegar a su terminal, en la Central de Abasto. El recorrido es de 22 kilómetros, a lo largo de los cuales el autobús hace 39 paradas.
Para las autoridades, Taruk representa un avance estratégico en la cadena productiva de la industria del litio, específicamente en su aplicación para baterías destinadas a la electromovilidad del transporte público.
Talento 100% mexicano
Durante la presentación de Taruk, en septiembre de 2024, la entonces directora general del Conahcyt, María Elena Álvarez-Buylla, destacó que Taruk es fruto del talento de ingenieras e ingenieros mexicanos, de empresas apasionadas y comprometidas con el bienestar colectivo y de la suma de voluntades entre los sectores público y privado.
“Estos logros no se pueden [concretar] sin la colaboración de todos los sectores, especialmente quienes se guían del bienestar general”, indicó la científica.
9.5 metros de longitud mide Taruk y puede transportar hasta 69 personas
4 horas es el tiempo que tarda en recargar su batería, que le sirve para circular hasta 200 kilómetros
43% de toda la energía utilizada en México la consume el sector transporte, la mayoría proviene de fuentes fósiles
*Texto adaptado para + Chilango
