Las pruebas de pilotaje se hacen en tres modos: Conducción Manual, Conducción Manual Controlada y el Pilotaje Automático
En el contexto del 54 aniversario del Metro, autoridades de la CDMX recorrieron la Nueva Línea 1 de la estación Zaragoza a Pino Suárez, línea que se dividió en dos etapas, uno por cada sentido de la vía.
Durante el recorrido Omar Moya Rodríguez, director del Proyecto Nueva Línea 1, explicó los tres diferentes modos de llevar el convoy: Conducción Manual Restringida, que permite supervisar el límite de velocidad; Conducción Manual Controlada, a través del cual se supervisan las distancias y el rendimiento del tren durante el trayecto; así como el Pilotaje Automático, que funciona sin la necesidad de alguna interacción.
Para la renovación de la línea se adquieieron 29 nuevos trenes modelo M22. Estos modelos son en su totalidad automatizados y con el beneficio también de que el conductor puede retomar el control en cualquier momento, equipos modernos para renovar una línea que tiene 53 años de edad desde que abrió sus puertas por primera vez en 1969.
En el marco del 54 Aniversario del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Batres Guadarrama estuvo acompañado del secretario de Movilidad, Andrés Lajous; el director del Metro, Guillermo Calderón; integrantes del Consejo Consultivo del Metro, conformado por ex directores del sistema, académicos y empresarios; integrantes del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo; representantes de las empresas responsables de la modernización, entre ellas CRRC; y de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS) a quienes les fueron explicadas las pruebas de automatización de pilotaje de los trenes y la intervención integral realizada en túneles, vías y estaciones.
Fotografía: cortesía
