Los ciclistas cada vez se hacen notar más en la Ciudad de México y por ello cada año se ven involucrados en menos percances, algo que puede estar vinculado al aumento de usuarios, la habilitación de más ciclovías y la extensión del programa Ecobici.
Los accidentes viales relacionados con ciclistas han disminuido 40% en los últimos cuatro años, revelan cifras de la Secretaría de Seguridad Pública local.
Mientras que en 2010 se registraron 137 percances, en lo que va del 2014 hay sólo 82 reportes hasta septiembre.
“Podría deberse a que cada vez hay más ciclistas, hay un fenómeno llamado Safety by number (seguridad por número): entre más bicicletas, más se visibilizan. Se vuelve un grupo que empieza a tener su propia agenda y alza la voz respecto a las necesidades de proteger al ciclista y esto ha llevado a algunas campañas por parte del gobierno local”, explicó en entrevista Bernardo Baranda, director para Latinoamérica del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP).
Pero en cuanto a las cifras de la SSP local, añade que no necesariamente representan el total de lo que sucede, porque muchas veces los ciclistas no reportan los incidentes.
Opinó que otro factor en la disminución de accidentes es la construcción de ciclovías protegidas y la ampliación del programa de Ecobici.
En 2010, el exjefe de Gobierno Marcelo Ebrard inauguró el carril exclusivo para bicicletas en Paseo de la Reforma, además de la ciclovía Bicentenario en la delegación Azcapotzalco. También en ese año se estrenó el programa Ecobici.
Para 2011 se realizaban 9 mil viajes diarios, por lo que se amplió a Polanco, San Miguel Chapultepec, Centro Histórico, Escandón, Roma y Buenavista.
En el 2012, un estudio del Centro de Estudios Mexicanos y Centroamericanos (CEMCA) reveló que 64% de las personas que se mueven en bicicleta comenzaron a hacerlo a partir de la creación de Ecobici, es decir, en 2010 surgieron 19 mil nuevos ciclistas, que han aumentado hasta ser 139 mil este año, según datos de la Secretaría de Medio Ambiente local.
Ese año se construyeron las ciclopistas: Juárez- Reforma-Eje Central y 20 de Noviembre-Fray Servando-Plaza de la Constitución. Entre 2012 y 2013 los percances con ciclistas bajaron 18%, de 117 a 95, y de 2013 a 2014 bajaron 13%, de 95 a 82.
Este 2014 se anunció la ciclovía de Marina Nacional y la Calzada México-Tacuba, en la delegación Miguel Hidalgo, que medirá 3.6km; también 11 nuevas rutas ciclistas en Venustiano Carranza y la ampliación de Ecobici hacia la delegación Benito Juárez, que prevé el registro de 55 mil nuevos usuarios.
El pasado 14 de noviembre una persona que se transportaba en Ecobici murió cuando un microbús lo arrolló en la esquina de Lieja y Av. Chapultepec. Fue el primer accidente mortal de Ecobici en los cuatro años de la existencia del programa.
FALTA DE OPCIONES, UN RIESGO
A la hora que Pablo Monroy va a trabajar no hay transporte público, por lo que se transporta en bicicleta. El 13 de febrero, a las 5 de la mañana, se dirigía a su oficina cuando un coche le pegó por atrás enCuauhtémoc y Obrero Mundial.“Salí volando, metí las manos para protegerme y me rompí el dedo chiquito de la mano derecha. El casco se partió a la mitad pero me protegió la cabeza”, contó Pablo.
SOBRE RUEDAS
El programa ecobici es cada vez más empleado en la ciudad y en 2015 estará al alcance de más ciudadanos:
*Víctima: El 14 de noviembre se registró un accidente mortal de un usuario de Ecobici.
*Programa: El sistema de bicicletas compartidas crecerá en 2015 en la delegación Benito Juárez.
*Emblemático: La ciclovía y el paseo dominical en Paseo de la Reforma son lo más representativo.
LAS RAZONES DEL CAMBIO “CULTURAL”
Lo que según estos personajes está detrás de lo quea dicen las estadísticas:
Víctor Hugo Romo
@vromog
(Esto es posible) gracias a una nueva generación de ciudadanos que pone como prioridad al peatón y deja de rendirle culto al auto.
Bernardo Baranda
@BernardoBaranda
Se debe evolucionar a un esquema de calle completo como el que se construye con la Lína 5 de Metrobús, donde hay transporte público, ciclovía y cruces seguros para el peatón.
Jorge Villanueva
@villano_eva
Yo ando en bicicleta todos los días y aún tengo remanentes de inseguridad por la prepotencia de la mayoría de los automovilistas.
(Luisa Cantú)
